Leme / truques

[João Prates]

Um dos truques, simples e eficaz, a efectuar no leme é a introdução de uma mola na saída do veio, no poço:

Este sistema serve para aproximar o leme do casco de modo a evitar turbulências nessa zona. Estas provocam arrastamento (drag) logo uma diminuição de velocidade.

No meu caso, como não tinha molas com a medida exacta, enrolei um arame de inox num tubo com o mesmo diâmetro que a manga do leme. Depois foi só cortar com a dimensão correcta "et voilá", ficou uma bela mola. Atenção, não a deixem ficar muito forte para que o servo funcione bem.

[BOEING747]

Eu sugiro (porque é a mola que eu utilizo e funciona) que agarrem na última caneta que receberam de brinde, daquelas que mostra o bico quando se faz click.

Ficam sem caneta mas com um espectáculo de leme.


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Esta foi a solução que eu arranjei quando o João me disse o ano passado que eu devia ter uma mola no leme... mas não me mostrou a dele!

[NunoP]

Vamos ver como se dá com a ferrugem....

[João Prates]

Tudo dependerá da qualidade da caneta... Está impecável Alex!!!

[NunoP]

Outro aspecto importante a ter em conta é não haver excesso de tensão.
Caso exista o patilhão faz demasiado atrito com o barco marcando-o todo e forçando muito o leme.
Já uma vez rebentei carretos de um servo por causa disso. mais uma coisa para colocar no andar devagar.

Não esquecer igualmente que o leme ao virar tem sempre de andar um pouco para cima e para baixo. Se não puder ter este movimento lá acontece o que descrevi anteriormente...

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